在XD向5G接车进路的XDLXJ电路中用（）条件证明进路空闲，用（）条件证明

1、办理XD至5G接车进路时，若23／25在定位25DGJ因故障而落下，此时XD

办理XD至5G接车进路时，若23／25在定位25DGJ因故障而落下，此时XD信号机能否开放？为什么？

2、当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短

当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短路，使X进站信号机关闭，为什么？

3、办理XD－5G接车进路，若25DG有车占用，这条进路能否排通？

办理XD－5G接车进路，若25DG有车占用，这条进路能否排通？

4、XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）

XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。

5、XD至5G接车，正常解锁时LJ的动作顺序是（）；其解锁区段顺序是（）。

XD至5G接车，正常解锁时LJ的动作顺序是（）；其解锁区段顺序是（）。

6、办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，

办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7D...