内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相

1、分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）A正确B错误

2、分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A正确B错误

3、提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。AA.165mmBB.160mmCC.155mmDD.150mm

4、进路上的分动外锁闭道岔在什么位置应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？

进路上的分动外锁闭道岔在什么位置应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？

5、辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁

辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。A3、2、1B2、2、1C1、2、3D3、3、2

6、分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时，应及时修理或更换。

分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时，应及时修理或更换。A正确B错误