通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。

1、通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。

通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D警惕防溜

2、简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。

简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。

3、速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相

速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。A正确B错误

4、车轮通过传感器所在钢轨的前后区段时，该两段的测量交流信号相位差为（）。

车轮通过传感器所在钢轨的前后区段时，该两段的测量交流信号相位差为（）。

5、运行中机车信号前后端切换通过监控装置机车工况条件（）来控制。

运行中机车信号前后端切换通过监控装置机车工况条件（）来控制。AJ191、J192BJ191、J193CJ192、J193DJ193、J194

6、若机车信号发生途中掉码与机车工况有关，则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠

若机车信号发生途中掉码与机车工况有关，则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠转换、数字量入出插件故障，（）等。A机车工况110V有虚接B牵引位或制动位触指虚接C零位触指虚接DA或B或C