在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为()。
- A混合加热循环
- B等容加热循环
- C混合放热循环
- D等容放热循环
在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为()。
在内燃机的工作过程中,()是影响内燃机性能的主要过程。
燃油在内燃机中能量消耗的分布为()。A用于实际做功的燃油能量占38%。B冷却占29%。C排气及其它消耗占33%。D润滑占33%
在内燃机理论循环分析中,以下()说法不正确。A吸热过程可有等容、等压和混合加热等三种形式B工质放热过程均在等客方式下进行C缸内介质是空气D其热效率与压缩比、压力升高比、...
4、在内燃机的工作过程中,()过程是影响内燃机性能的主要过程。
在内燃机的工作过程中,()过程是影响内燃机性能的主要过程。
润滑油在内燃机中没有()作用.A润滑B冷却C加热D密封
6、通过对内燃机理论循环的热力学研究,可以实现的目的包括()。
通过对内燃机理论循环的热力学研究,可以实现的目的包括()。A用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系,明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平...