循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控

1、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。AA、主缸高于轮缸BB、主缸与轮缸相等CC、轮缸高于主缸

2、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A串联B并联C都可以D以上答案均不正确

3、液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸

液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。A正确B错误

4、在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸与主缸相同D轮缸与主缸油压不变

5、液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸

液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。A正确B错误

6、在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸主缸相同D不确定