重庆一号线地铁轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在（）mm

1、重庆一号线地铁转向架固定轴距（）

重庆一号线地铁转向架固定轴距（）A2200mmB2100mmC2300mmD2250mm

2、重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。

重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A2个B4个C6个D8个

3、ＣＷ－２转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于（）mm。

ＣＷ－２转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于（）mm。

4、重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为（）。

重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为（）。ADC1500V；170KVABDC380V；170KVACDC750V；18KWDDC1100V；18KW

5、重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。

重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。A7、20B8、30C9、45D10、60

6、城铁车辆中定修车规程规定，同一转向架轴箱顶部和构架止挡之间的高度差小于（）。

城铁车辆中定修车规程规定，同一转向架轴箱顶部和构架止挡之间的高度差小于（）。