能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

1、柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。AA．比上瓦的大BB．比上瓦的小CC．与上瓦一样DD．变化的

2、柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向

柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。AA．塌腰形/正值增大BB．拱腰形/负值增大CC．弯曲/不定DD．一定/一定

3、主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。AA．曲轴臂距差BB．桥规值CC．轴承间隙DD．活塞与气缸间隙

4、支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。

支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。AA．拱腰形BB．塌腰形CC．左拱形DD．右拱形

5、当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。

当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。A右/）B右/（C左/）D左/（

6、当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。

当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。A塌腰形/高B塌腰形/低C拱腰形/高D拱腰形/低