燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）.

1、燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.A提高发动机性能B减小热应力C提高落压比D减少漏气损失

2、航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.

航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A反力式和收敛式B切向式和反力式C冲击式、反力式及冲击-反力式D冲击式和叶栅式

3、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时，要求（）.

航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时，要求（）.A有一端是松动的B两端牢靠地焊接好C两端都是松动的D紧紧地挤压配合好

4、双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接：（）.

双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接：（）.A低压压气机轴B风扇转子轴C高压压气机轴D自由涡轮轴

5、在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.

在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.A所有各级B只有高压涡轮C只有最后一级D中间各级

6、在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.

在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.A枞树形叶片连接B带叶冠的涡轮转子叶片C冲击式叶片D球形根部连接