在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（）。

1、下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以

下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。A正确B错误

2、汽车在行驶中，发动机转速不能随车速同步增加，可判定为离合器（）。

汽车在行驶中，发动机转速不能随车速同步增加，可判定为离合器（）。AA、打滑BB、发抖CC、漏油

3、（）的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。

（）的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。A传动系B行驶系C转向系D制动系

4、行驶中猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，（）部分行驶惯性，并

行驶中猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，（）部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加A抵消B产生C增加

5、汽车底盘的作用是接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。

汽车底盘的作用是接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。A正确B错误

6、采用断开式车桥，发动机位置可降低，使汽车重心下降，提高汽车行驶的（）。

采用断开式车桥，发动机位置可降低，使汽车重心下降，提高汽车行驶的（）。A平稳性B动力性C加速性D操纵性