柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。

1、为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）

为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）A圆柱B工字形C矩形

2、在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆（）连通，

在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆（）连通，润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。A缸套与活塞B活塞与连杆C小头与连杆大头...

3、中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。

中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。A增大抗拉能力B增大抗压能力C增大抗弯能力D增大抗扭能力

4、大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，

大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（）①压缩容积变大②气缸工作容积不变③气缸总容积不变④压缩比变大A①②B③④C②④D①③

5、大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。

大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。AA．优质碳钢、圆形断面BB．耐热合金钢、圆形断面CC．合金钢、工字形断面DD．优质碳钢、工字形断面

6、十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。

十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。A优质碳钢、圆形断面B优质碳钢、工字型端面C耐热合金刚、圆形断面D合金钢、工字型端面