在A/P衔接之前,舵面位置传感器的信号反馈回FCC,其作用是().
- A使AP作动筒和舵面位置同步
- B产生舵面控制指令
- C用于系统工作状态监控
- D使A/P作动筒锁定
在A/P衔接之前,舵面位置传感器的信号反馈回FCC,其作用是().
暂无解析
1、起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()
起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()A速度配平B人工配平C马赫配平DA/P配平
2、当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?()
当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?()AA通道BB通道C两个通道同时提供D随机决定
3、要使A/P衔接在FLCH方式,则MCP板上的高度窗读数:()
要使A/P衔接在FLCH方式,则MCP板上的高度窗读数:()A与飞机当前所在的高度相等B低于或高于飞机当前所在的高度C与高度窗读数无关D不确定
4、飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()
飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B在进近阶段多通道衔接时C在复飞阶段多通道衔接时D不确定
升降舵舵面位置传感器的电源为()A26V ACB115V ACC28V DCD14V AC
在A/P单通道衔接,FLARE时:()A左、右EADI上无指引杆B左、右EADI上有指引杆C左边有/右边无D不确定