底架与车体产生裂纹的部位均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处

1、缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘

缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。AA．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤCC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ...

2、焊缝各部位在热胀冷缩和（）的影响下，必将产生内应力、变形和裂纹。

焊缝各部位在热胀冷缩和（）的影响下，必将产生内应力、变形和裂纹。

3、底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。

底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。A有B无C大D小

4、底架与车体裂纹易产生在哪些部位？其原因是什么？

底架与车体裂纹易产生在哪些部位？其原因是什么？

5、SS7E机车的侧墙和两端司机室均焊接在车体底架上。

SS7E机车的侧墙和两端司机室均焊接在车体底架上。A正确B错误

6、裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。

裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。A正确B错误