飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()
- AA、由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车
- BB、虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力
- CC、在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力
飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()
暂无解析
飞行中,如果出现了超速警告,如何终止()?AA、按压超速警告灯BB、按压主警告灯CC、将空速减小到限制速度以下DD、按压警告抑制电门
飞行中出现了2类故障.当飞面落地后,故障显示在何处?A只出现在ECAM 状态页面上B出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面C2类故障只在空中显示D以上都不对
如果飞行增稳计算机1和2故障:().A脚蹬总是能控制方向舵B方向舵操纵失效C方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供
4、飞行中如果出现飞机高度时高时低,速度也有上下波动现象,表明飞机具有().
飞行中如果出现飞机高度时高时低,速度也有上下波动现象,表明飞机具有().A沉浮运动稳定性差或不隐定B操纵不当C飞机具有严重的不稳定性
5、灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)
灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)按钮可关闭此活门A正确B错误
6、在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().
在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().A内侧滑B外侧滑C左侧滑D右侧滑