电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？

1、电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？

电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？

2、电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）AA、中继阀BB、257制动电空阀CC、95、94放风阀DD、258缓解电空阀

3、紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后

紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。

4、电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。

电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。AA、806线断路BB、804线断路CC、807线断路DD、800线断路

5、电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？

电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？

6、电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至

电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？