全部采用空气调节的旅客列车，应采用（）供电方式。

1、采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

2、装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为（）

装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为（）A0.5B0.6C0.8D1

3、对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。

对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。A轴驱式发电机B小型柴油发电机C大功率柴油发电机组集中D蓄电池组并联

4、当空气调节区允许采用较大送风温差或室内散湿量较大时，应采用怎样的空气调节系统

当空气调节区允许采用较大送风温差或室内散湿量较大时，应采用怎样的空气调节系统（）AA、一次回风的全空气定风量空气调节系统BB、二次回风的全空气定风量空气调节系统CC、一次...

5、牵引旅客列车进入长大下坡道运行中，应采用（）制动为主的操纵方法。

牵引旅客列车进入长大下坡道运行中，应采用（）制动为主的操纵方法。

6、装有空气调节装置的旅客列车，在冬季工况时，全列车负载的功率因数应接近于（）

装有空气调节装置的旅客列车，在冬季工况时，全列车负载的功率因数应接近于（）A0.5B0.6C0.8D1