乘人装置托轮压装后靠轮衬自身紧缩力固定在轮体上。

1、压装后轴套的修整方法，用铰削、刮削和镗削等。

压装后轴套的修整方法，用铰削、刮削和镗削等。A正确B错误

2、乘人装置轮衬与轮体的配合应满足设计要求。

乘人装置轮衬与轮体的配合应满足设计要求。A正确B错误

3、韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。

韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。A压装压力曲线检验B注油油压检验C电阻检验D全做

4、乘人装置中使用的固定托轮架的横梁长度，应根据各安装处巷道尺寸确定。

乘人装置中使用的固定托轮架的横梁长度，应根据各安装处巷道尺寸确定。A正确B错误

5、车轮与车轴压装后，轮对内侧距离任意三处差不大于（）mm。

车轮与车轴压装后，轮对内侧距离任意三处差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2

6、对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤

对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。A正确B错误