为了使接收机有低门限和频率锁定功能，要求使用（）。

1、闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。AA.1700-1BB.1700-2CC.2300-1DD.2300-2

2、闭环电码化的载频（）叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。A2000-1HzB2000-2HzC2600-1HzD2600-2Hz

3、为了使天线回路的谐振频率和本机调谐回路调谐频率相差465KHz，使跟踪最为理

为了使天线回路的谐振频率和本机调谐回路调谐频率相差465KHz，使跟踪最为理想，通常采用（）AA、一点跟踪BB、两点跟踪CC、三点跟踪DD、四点跟踪

4、基站接收机灵敏度和信道带宽、基站噪声系数和解调门限相关。

基站接收机灵敏度和信道带宽、基站噪声系数和解调门限相关。A正确B错误

5、闭环电码化的载频多少（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2000Hz。

闭环电码化的载频多少（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2000Hz。AA.2000-1BB.2000-2CC.2600-lDD.2600-2

6、由于接收机的中频是固定不变的，在常规雷达中需要采用（）系统使发射频率和本振的

由于接收机的中频是固定不变的，在常规雷达中需要采用（）系统使发射频率和本振的差频始终保持在中频位置。