常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

1、JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（

JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。AA、第一缩口风堵BB、第二缩口风堵CC、充气限制堵DD、紧急部排风口

2、JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时，可使（）压力

JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时，可使（）压力保持在280~340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。A作用风缸B工作风缸C降压风缸

3、紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）AA、缩孔ⅠBB、缩孔ⅡCC、缩孔ⅢDD、Ⅳ缩孔

4、120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二

120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。

5、JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450k

JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。A2～4B3～5C4～6D5～7

6、当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。

当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。AA、2sBB、3sCC、4sDD、5s