若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。

1、当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符

当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。AA．镗BB．修理尺寸法CC．珩磨DD．恢复尺寸法

2、DF11型机车气缸套圆度应不大于（）。

DF11型机车气缸套圆度应不大于（）。AA、0.03mmBB、0.05mmCC、0.10mmDD、0.6mm

3、6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。

6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。A251.5mmB51.5mmC626.5mmD63.5mm

4、MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm，则最大缸径为（）

MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm，则最大缸径为（）。A418mmB422mmC420mmD424mm

5、试述气缸套圆度超差和圆柱度超差对柴油机工作性能有什么影响？

试述气缸套圆度超差和圆柱度超差对柴油机工作性能有什么影响？

6、MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为

MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。A562.4mmB602.4mmC58.4mmD62.4mm