焊接及组装变形对天车主粱产生下挠的影响是什么？

1、主梁产生下挠的原因有哪些？

主梁产生下挠的原因有哪些？

2、钢结构焊接注意控制焊接变形，焊接完成后及时清除焊渣及飞溅物，组装构件必须在试

钢结构焊接注意控制焊接变形，焊接完成后及时清除焊渣及飞溅物，组装构件必须在试组装完成后进行热镀锌。构件镀锌后在厂内将变形等缺陷消除完毕，并对（）进行封堵后方可出厂。

3、通常说的焊接应力及焊接变形是指焊接（）和焊接残余变形。

通常说的焊接应力及焊接变形是指焊接（）和焊接残余变形。

4、构件在装配焊接过程中及产品完成后，对焊接变形的矫正称为（）矫正。

构件在装配焊接过程中及产品完成后，对焊接变形的矫正称为（）矫正。A钢材B零件C部件D部件及产品

5、桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）

桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）A正确B错误

6、由于焊缝大部分集中在梁的上部，焊后引起上挠的弯曲变形

由于焊缝大部分集中在梁的上部，焊后引起上挠的弯曲变形A正确B错误