在襟翼放出过程中，收上电磁线圈为何加电（）

1、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

2、自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转

自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。A亮B先亮后灭C不会亮D闪亮

3、缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是（）

缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是（）A0g到2.5gB1g到2.5gC0g到2g

4、如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）。

如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）。A冲压门全开灯亮B调节门开C阻挡门伸出D冲压系统控制器未起作用

5、在襟翼舵面伸出期间为什么收回电磁线圈通电？（）

在襟翼舵面伸出期间为什么收回电磁线圈通电？（）A降低襟翼运动的速率B减少马达的流量C锁定襟翼直到得到下一个位置指令D都不是

6、在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）.

在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）.A降低襟翼运动的速度B增大马达的液压流量C将襟翼锁定D出现故障