若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。

1、气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。AA．较高的耐磨性BB．适合的粗糙度CC，较好的磨合性DD．良好的润滑性

2、柴油机拉缸的诊断技术（）。 Ⅰ．在气缸套装设表面热电偶； Ⅱ．在柴油机外壁

柴油机拉缸的诊断技术（）。Ⅰ．在气缸套装设表面热电偶；Ⅱ．在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动；Ⅲ．在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。AⅠ+ⅢBⅡ+ⅢCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ

3、造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。

造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。

4、造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。

造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。

5、若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。

若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。A过大B过小C适中D略大

6、气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动

气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅠ＋ⅣCⅡ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ