如果组件电门在AUTO位，则不可能的流量方式是（）

1、如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）

如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）A正常流量B高流量CAPU高流量D所有流量方式都可能

2、着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）

着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）A另一个组件自动转换到高流量B另一个组件仍保持正常流量C即使再循环风扇电门在OFF位，故障组件对应的再循...

3、空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）

空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）A空中或地面，仅一个组件工作时B在空中，仅一个组件工作且襟翼收上时CAPU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两...

4、如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）

如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）AAPU高流量B正常流量C高流量D正常流量或高流量

5、如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油

如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将（）A开始工作；B停止工作；C保持状态不变

6、两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何

两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）A地面或空中，仅单组件工作时B仅在地面时C仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D不...