B737NG22CH0012当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TL

1、B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷

B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）A副翼B升降舵C方向舵D水平安定面

2、B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）

B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）A着陆难度B飞机俯仰运动C荷兰滚D飞机失速

3、B737NG22CH0033 DFCS才进入自动着陆方式的条件是（）

B737NG22CH0033 DFCS才进入自动着陆方式的条件是（）A选择了L NAV和V NAV方式B选择了VOR/LOC和G/S方式C选择了APP方式，并将两套A/P衔接于CMD方式DRA大于400ft小于1600ft，ILS信号有效

4、B737NG22CH0050偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统（）

B737NG22CH0050偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统（）A该系统工作于高速巡航阶段B该系统工作于所有的飞行阶段C通常在起飞之后马上衔接D通常在起飞之后，速度达到最大操作速度前衔接

5、B737NG22CH0014主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EH

B737NG22CH0014主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）AA系统BB系统C备用液压系统D以上都不是

6、B737NG22CH0038关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）

B737NG22CH0038关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）A偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况B偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼...