高度变位齿轮传动变位系数之和xΣ（）。

1、设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）

设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）A不使两齿轮的节锥角发生变化B不使齿轮的锥距发生变化C不使两齿轮的轴间夹角发生变化

2、齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮，正变位齿轮的分度圆齿厚比负变

齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮，正变位齿轮的分度圆齿厚比负变位齿轮的分度圆齿厚（）。A减小B增大C不变D增大或减小

3、变位齿轮有两种：高度变位齿轮应用于标准中心距不变的场合，角度变位应用于标准中

变位齿轮有两种：高度变位齿轮应用于标准中心距不变的场合，角度变位应用于标准中心距（）的场合。A不变B经常变化C变化D基本不变

4、与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以（）

与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以（）A使大、小齿轮的抗弯强度趋近B提高齿轮的接触强度C使大、小齿轮齿根磨损程度都减小

5、按照一对齿轮的变位系数之和的数值不同，可将齿轮传动分为（）种类型。

按照一对齿轮的变位系数之和的数值不同，可将齿轮传动分为（）种类型。A1B2C3D10

6、标准齿轮传动指的是两个齿轮的变位系数（）。

标准齿轮传动指的是两个齿轮的变位系数（）。A都大于零B都小于零C之和等于零D都等于零