座舱增压系统中的最大余压值是由().
- A释压活门调定的
- B压力控制器中余压限制器调定的
- C放气活门的开度调定的
- D最大引气压力调定的
座舱增压系统中的最大余压值是由().
暂无解析
现代民航客机最大座舱余压一般不超过()A7.6~8.1PSI(磅/平方英寸)B8.0~8.9PSI(磅/平方英寸)C8.6~9.1PSI(磅/平方英寸)D7.6~9.1PSI(磅/平方英寸)
2、737-601飞机增压系统座舱最大增压(下降)速率是()。
737-601飞机增压系统座舱最大增压(下降)速率是()。A300slfpmB350slfpmC400slfpmD600slfpm
最大座舱增压变化率为每分钟()。A海拨600英尺B海拨350英尺C海拨650英尺D海拨300英尺
4、隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统,送风的余压值应为()pa。
隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统,送风的余压值应为()pa。AA.30—50BB.30—60CC.20—40DD.20—50
5、机械加压送风系统防烟楼梯间的余压值应为(),前室、合用前室的余压值应为()。
机械加压送风系统防烟楼梯间的余压值应为(),前室、合用前室的余压值应为()。AA.25~30Pa,40~50PaBB.40~50Pa,25~30PaCC.30~40Pa,20~30PaDD.20~30Pa,30~40Pa
6、增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()A随座舱高度变化的规律B随飞行高度变化的规律C随座舱增压状态变化的规律D随排气活门开度变化的规律