可学答题网 > 问答 > M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库,民用航空器维修执照考试题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

座舱增压系统中的最大余压值是由().


座舱增压系统中的最大余压值是由().

  • A释压活门调定的
  • B压力控制器中余压限制器调定的
  • C放气活门的开度调定的
  • D最大引气压力调定的
参考答案
参考解析:

暂无解析

分类:M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库,民用航空器维修执照考试题库
相关推荐

1、现代民航客机最大座舱余压一般不超过()

现代民航客机最大座舱余压一般不超过()A7.6~8.1PSI(磅/平方英寸)B8.0~8.9PSI(磅/平方英寸)C8.6~9.1PSI(磅/平方英寸)D7.6~9.1PSI(磅/平方英寸)

2、737-601飞机增压系统座舱最大增压(下降)速率是()。

737-601飞机增压系统座舱最大增压(下降)速率是()。A300slfpmB350slfpmC400slfpmD600slfpm

3、最大座舱增压变化率为每分钟()。

最大座舱增压变化率为每分钟()。A海拨600英尺B海拨350英尺C海拨650英尺D海拨300英尺

4、隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统,送风的余压值应为()pa。

隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统,送风的余压值应为()pa。AA.30—50BB.30—60CC.20—40DD.20—50

5、机械加压送风系统防烟楼梯间的余压值应为(),前室、合用前室的余压值应为()。

机械加压送风系统防烟楼梯间的余压值应为(),前室、合用前室的余压值应为()。AA.25~30Pa,40~50PaBB.40~50Pa,25~30PaCC.30~40Pa,20~30PaDD.20~30Pa,30~40Pa

6、增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()

增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()A随座舱高度变化的规律B随飞行高度变化的规律C随座舱增压状态变化的规律D随排气活门开度变化的规律