从汽车营运经济性出发，横向力系数μ值以不超过（）为宜。

1、横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ

横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）A正确B错误

2、下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）

下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）A横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差B横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差C横向力系数的大小与汽车行驶的...

3、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了（）

汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了（）消耗和（）磨损。

4、为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。

为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。

5、汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。

汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。Au=0；Bu>0；Cu<0

6、横向力系数μ的合适范围为（）。

横向力系数μ的合适范围为（）。A0.1～0.16B0.2～0.3C0.3～0.4D0.4～0.5