制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。

1、漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要

漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。

2、JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段

JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。AA、制动缸BB、列车管CC、作...

3、车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa

车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。A正确B错误

4、列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏

列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。A10B15C20D25

5、在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（

在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。A30kPaB20kPaC10kPaD5kPa

6、列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）

列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）A10KpaB20KpaC30KpaD40Kpa