机车、动车组担当牵引和列车任务入库后,电务部门按规定对LKJ系统进行检测,对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良,按()统计。
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1、机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站时,要严格控制速度,最高不得
机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站时,要严格控制速度,最高不得超过()。A15km/hB20km/hC40km/h
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2、未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。
未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。A正确B错误
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3、直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,
直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,以提高应急处置能力。
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4、机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。
机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。
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5、机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需...
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6、《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A降级B本务C调车