为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

1、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

2、在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空

在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，...

3、冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（

冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。

4、简述EQH102化油器节气门在发动机各工况时的开启情况？

简述EQH102化油器节气门在发动机各工况时的开启情况？

5、在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。

在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。AA、空气流量计BB、水温传感器CC、节气门位置传感器DD、进气温度传感器

6、冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（）度以上时，停止喷射。

冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（）度以上时，停止喷射。A40B50C30D20