由于紧急制动时容积室压力比常用制动时大得多，因此，可得到比常用制动更高的（）

1、分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A均衡风缸B工作风缸C制动缸

2、分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效

分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效地发挥紧急制动作用。

3、分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kP

分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。AA、300BB、400CC、500DD、450

4、分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效

分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。AA、安全阀BB、溢流阀CC、增压阀DD、单向阀

5、紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。AA、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；BB、紧急制动作用的产生CC、电动放风阀的动作；DD、392电空...

6、用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,

用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。A正确B错误