进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的

1、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线

2、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。AA、3&permi...

3、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线

4、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

5、某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。AA、6.3‰BB、6.0‰CC、5.7‰DD、5.5‰

6、进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。A实际B平均C换算D最大