根据我国《海商法》规定,对由于一船操纵不当,虽两船无接触,但导致了他船或船上人或物的损害,适用船舶碰撞的规定。这表明().
- A该情况属于船舶碰撞
- B该情况不属于船舶碰撞
- C该情况满足船舶碰撞的条件
- D以上说法均不正确
根据我国《海商法》规定,对由于一船操纵不当,虽两船无接触,但导致了他船或船上人或物的损害,适用船舶碰撞的规定。这表明().
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1、当拖航合同中无规定时,根据我国《海商法》规定,当起拖后由于不可抗力的原因,使
当拖航合同中无规定时,根据我国《海商法》规定,当起拖后由于不可抗力的原因,使被拖物不能拖至目的地时,船长,并认为承拖方已履行合同().A可将被拖物拖回B可在目的地的附近...
2、根据我国《海商法》规定,如经旅客承运人证明,旅客行李物品的损坏是由于所造成的
根据我国《海商法》规定,如经旅客承运人证明,旅客行李物品的损坏是由于所造成的,承运人不负赔偿责任().A旅客本人的故意B旅客本人的过失C旅客不知道的原因D原因不明的情况
根据我国《海商法》的规定,我国对质询条款的效力().A不承认B承认C有条件的承认D无相应的规定
4、根据我国《海商法》规定,在航程中由于一方的过失造成了共同海损,则().
根据我国《海商法》规定,在航程中由于一方的过失造成了共同海损,则().A造成共同海损的一方无权要求他方分摊共同海损B有权要求他方分摊共同海损C若过失是该方不能免责的过失...
5、根据我国海商法的规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,()。
根据我国海商法的规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,()。A自接收货物时起至交付货物时止B自货物装上船时起到卸离船时为止C从集装箱堆场到堆场D从集装箱货运站到货运站
6、根据我国《海商法》规定,当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时,由于实际承运
根据我国《海商法》规定,当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时,由于实际承运人的受雇珍的行为造成的后果,承运人().A如同其雇佣一样承担责任B不承担任何责任C在受雇人履...