当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。
- A最大／最小／居中
- B居中／最大／最小
- C居中／最小／最大
- D最大／居中／最小
问题
当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加
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分类：船舶辅机(大管轮)题库,海船船员考试题库
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1、（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
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下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A降低预胀比B降低定压加热量C降低放热量D降低定容加热量
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3、（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
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内燃机混合加热理想循环中不包括（）。A绝热过程B定压过程C定容过程D定温过程
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5、（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
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6、（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低