车载设备可配置为（）或司机制动优先工作方式。

1、单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移...

2、在途工单如现场发现分光器配置错误或分光器端口错误，可使用“i运维”（）更改分

在途工单如现场发现分光器配置错误或分光器端口错误，可使用“i运维”（）更改分信息。A在线更钎B改线改端口C改接入方式

3、为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或L

为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。A正确B错误

4、在OS模式下，只采用司机制动优先。

在OS模式下，只采用司机制动优先。A正确B错误

5、200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先

200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。

6、拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。

拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。