汽车悬架对缓冲和减振的行驶平顺性要求与抑制侧倾,俯抑和点头等的行驶稳定性、安全性要求,在设计中是()的。
- A相互矛盾
- B一致
- C没有关系
- D统一
汽车悬架对缓冲和减振的行驶平顺性要求与抑制侧倾,俯抑和点头等的行驶稳定性、安全性要求,在设计中是()的。
1、为保证汽车行驶的平顺性,悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求?
为保证汽车行驶的平顺性,悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求?
2、汽车悬架的动行程越大,行驶过程中车轴对缓冲块撞击的可能性就越小。
汽车悬架的动行程越大,行驶过程中车轴对缓冲块撞击的可能性就越小。A正确B错误
3、采用独立悬架的汽车,行驶平顺性较好,故在()上得到广泛应用。
采用独立悬架的汽车,行驶平顺性较好,故在()上得到广泛应用。A中型汽车B重型汽车C大客车D轿车
4、汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶,并具有()和()。
汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶,并具有()和()。
5、悬架由弹性元件、()、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
悬架由弹性元件、()、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。A导向装置B摩擦块C平衡块D半轴
汽车悬架的设计必须适合行驶()的要求。A、平顺性B、安全性C、平顺性和安全性D、两者都不是