非开车作业且作业区域无列车回厂经过，西朗～广州东上行线的施工结束时间为5：0

1、（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。

（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。A中间B区段C编组D枢纽

2、有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业

有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。

3、挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）A正确B错误

4、人、工程车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离

人、工程车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离。A50B80C100D150

5、编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（）货物列车，且大多是直通或直

编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（）货物列车，且大多是直通或直达列车。

6、《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的

《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。A运转车长B列车长C车站值班员