若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那

1、在起飞推力工作的最长时间限制：（）.

在起飞推力工作的最长时间限制：（）.AA、4分钟BB、5分钟CC、6分钟DD、7分钟

2、起飞基准页面的第4行上方出现PRE-FLT STATUS，表示：（）.

起飞基准页面的第4行上方出现PRE-FLT STATUS，表示：（）.AA、航路为非现用BB、起飞基准页面没有完成CC、没有完成所有飞行前的所需页面DD、已经完成所有飞行前的所需页面

3、减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.

减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.A一个比周围大气温度要高的选择温度B一个比周围大气温度要低的选择温度C起飞机场的实际温度D固定为15度

4、起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）

起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）AA、襟翼/缝翼不在起飞形态BB、俯仰配平不在起飞范围内CC、L/R侧杆故障

5、如何实施自动减推力起飞（）

如何实施自动减推力起飞（）A人工控制推力手柄B起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C在MCP上选择减推力起飞键D在CDU上压下减推力起飞行选择键

6、使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将（）

使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将（）AA、不会发生变化BB、随修改的灵活温度作相应的变化CC、增加到TO/GA推力