正常的调节系统在减负荷时，若转速动态飞升超调量过大，则主要与（）有关。
- AA、ε过大；
- BB、δ过大；
- CC、汽轮机中间蒸汽容积过大；
- DD、微分器工作不良；
- EE、校正器工作不良。
问题
正常的调节系统在减负荷时，若转速动态飞升超调量过大，则主要与（）有关。
参考解析：
暂无解析
分类：事故分析及处理汽轮机部分题库,电力生产“1000个为什么”题库
相关推荐
-
系统在大幅度减负荷时，如何调整？
-
配电自动化系统用控制功能减负荷时通过DMS的（）ASCADA功能BLM功能CSCADA／LM功能DGIS／LM功能
-
3、某机组在同一负荷点上增负荷时转速为2970r／min，减负荷时转速为2990
某机组在同一负荷点上增负荷时转速为2970r／min，减负荷时转速为2990r／min，求该机调速系统迟缓率是多少？
-
4、在转速、电流双闭环调速系统中，若转速调节器采用PI调节器，其作用什么？其输出
在转速、电流双闭环调速系统中，若转速调节器采用PI调节器，其作用什么？其输出限幅应按什么要求来整定？
-
5、在反馈控制系统中，若调节器控制作用太强，则该系统的动态过程为（）
在反馈控制系统中，若调节器控制作用太强，则该系统的动态过程为（）A稳定性好B波动次数少C过渡过程时间短D最大动态偏差小
-
6、汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受热拉应力，由于工作应力的叠加，使转子表面
汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受热拉应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（）。AA、增大BB、减小CC、不变