用内上缸内壁温度150℃来划分冷态起动的依据是什么？

1、亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在

亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。

2、汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

3、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

4、汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀

汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

5、为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

6、汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）AA、至少20度BB、至少30度CC、至少40度DD、至少50度