动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）

1、动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准

动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。A5分B10分C100分D301分

2、动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

3、动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封

动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。A正确B错误

4、轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管

轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。A7mmB8mmC10mmD12mm

5、轨检车、动检车、车载式出现（）情况之一时由工务段指导主任或车间主任（副主任）

轨检车、动检车、车载式出现（）情况之一时由工务段指导主任或车间主任（副主任）组织处理。A车载式出现Ⅱ级报警B轨检车、动检车Ⅱ级扣分C垂加Ⅲ级D水加Ⅲ级

6、动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。