SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组

1、SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。

SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。A正确B错误

2、SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持

SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。A20AB50AC100A

3、SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。

SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A跳主断并显示主接地B跳LC并显示C跳主断和LC并显示D跳主断和LC并显示主接地

4、SS3B型电力机车正常运行时，蓄电池组与稳压电源并联使用，兼起分流电阻的作用

SS3B型电力机车正常运行时，蓄电池组与稳压电源并联使用，兼起分流电阻的作用。A正确B错误

5、SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。

SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。A正确B错误

6、SS3B型电力机车进行加馈电阻制动相应速度范围是（）km/h。

SS3B型电力机车进行加馈电阻制动相应速度范围是（）km/h。A12-45B18.3-47.2C15-40D18-45