允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线

1、线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。

2、在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）

在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。A120；3...

3、允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。A正确B错误

4、线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时

线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。AA.0.5～1.0mmBB.1～2mmCC.1.5～2mmDD.2～2.5mm

5、允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。A正确B错误

6、60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨

60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。A6mmB8mmC10mmD11mm