柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。 ①压缩比&ep

1、随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率（）

随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率（）A提高B下降C不变D不定

2、根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。

根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。A压缩比和初膨胀比B压力升高比和压缩比C最高爆发压力与压缩D压缩始点的温度与压力

3、柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比&lam

柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。①压力开高比λ；①初期膨胀比ρ；③压缩比ε；④绝热指数k；⑤充量系数ηV；⑥过量空气系数α。A②+③...

4、表示循环热效率的参数有（）。

表示循环热效率的参数有（）。A有效热效率B混合热效率C指示热效率D实际热效率

5、柴油机的循环净功越多，则循环的热效率：

柴油机的循环净功越多，则循环的热效率：A越小B不变C越大D可能增大也可能减少或不变

6、The telegram amended ETA 1900/4th owin

The telegram amended ETA 1900/4th owing strong wind says that（）.AETA is receivedBETA is changedCETA is earlierDETA remains unchanged