新建高速铁路接管后,路基沉降观测方法有()。
- A沉降板
- B水准仪
- C沉降水杯
- D观测标
- E剖面管
1、高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀
高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A5B10C15D20
2、路基填筑至()后,应按设计在路肩设观测桩,与边桩和沉降同步进行观测,通过测量
路基填筑至()后,应按设计在路肩设观测桩,与边桩和沉降同步进行观测,通过测量路肩观测桩的高程变化,确定路基面的沉降量。
3、《高速铁路桥隧建筑物修理规则》中对桥涵沉降观测周期是如何规定的?
《高速铁路桥隧建筑物修理规则》中对桥涵沉降观测周期是如何规定的?
高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过()cm。A3B5C15D30
5、高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。AA、150BB、120CC、100
6、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。AA、控制地基沉降BB、控制路基本体沉降CC、地基本体沉降