试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。
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轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。AA.“左高”BB.“右高”CC.“高”DD.“低”
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2、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误
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3、《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。A正确B错误
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4、轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存
轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。A正确B错误
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5、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误
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6、轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存
轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。A正确B错误