高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。

1、高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力

高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力系统等构成。

2、与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）

与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）A采用220KV电源B采用AT供电方式，但供电臂较短：20-30公里C采用V接或单相变压器D采用综合接地系统E大量采用GIS设备

3、高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调

高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。

4、高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

5、世界各国高速铁路采用的列控系统中北美主要采用（）和（）系统。

世界各国高速铁路采用的列控系统中北美主要采用（）和（）系统。

6、世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。

世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。