动车组发生故障后，在区间停车超过（）、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原

1、在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站

在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。A降级工作状态B调车工作状态C非本务工作状态D20km/h限速工作状态

2、列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时，动车组以外的旅客列车司机应通知

列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。A全列B一部分C一半D10个车

3、动车组列车在区间被迫停车后需要防护时，（）负责。

动车组列车在区间被迫停车后需要防护时，（）负责。A前方由司机负责，尾部由随车机械师B两头由司机C前方由随车机械师负责，尾部由随车司机D两头由随车机械师

4、运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“

运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“电务110”指导下关闭LKJ，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停...

5、列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同

列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A列车调度员B车站值班员C司机D车辆乘务员

6、高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随

高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速...