（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式

1、随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行

随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。AA、燃料BB、发动机CC、传动系统DD、离合器

2、在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速

在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?

3、变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。

变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。

4、通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。

通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。A离合器B变速器C主减速器D半轴

5、半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。

半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。AA、离合器BB、变速器CC、万向传动装置DD、差速器

6、半轴是在（）与（）之间传递动力的实心轴。

半轴是在（）与（）之间传递动力的实心轴。