DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（）的制动

1、SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解

SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。A运行中B停车C40km/h以下

2、DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。

DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A大闸移置紧急位B单阀移置紧急位C按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀

3、DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300k

DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。A正确B错误

4、DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

5、DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管

DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。A正确B错误

6、DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。

DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。AA、车辆制动，机车缓解BB、机车车辆都制动CC、车辆缓解，机车制动DD、机车车辆都缓解